Endurance Classic NSR

Résultat :
1. 311 tours : R1 / Porsche 917K, m.t. 10"977
2. 303 tours : Blindriver / Ford GT40, 11"206
3. 303 tours : Bilippe / Porsche 917K, 11"274
4. 281 tours : Cagnoc / Porsche 917K, 12"086
5. 273 tours : Slowly / Ford P68, 12"018

Endurance Slot.it Groupe C

Résultat :
1. 310 tours : R1 / Lancia LC2/85, 10"988
2. 303 tours : Bilippe / Nissan R89C, m.t. 10"973
3. 302 tours : BlindRiver / Mazda 787B, 11"221
4. 265 tours : SixtySix / Nissan R89C, 12"058

Au programme de cette semaine :

Mardi 27 septembre : 
3ème manche championnat SLOT.IT "Groupe C".

Mercredi 28 septembre :
2ème manche championnat endurance "Classic" avec les NSR.
Horaires habituels.

Saison 2015 - 2016 au Slot.it Club de Genève :

SLOT.IT "Groupe C" - Quelques chiffres !

Championnat composé de 20 courses. 4 courses maximum avec chaque marque de voiture. Les supports mi-offset (0,5) sont autorisés, les supports offset (1) sont interdits. Le pilote qui effectue les 20 courses doit à la fin du championnat avoir couru une manche au minimum avec six marques de voiture. Comme les saisons précédentes, afin de niveler les performances de tous les modèles (anciens et nouveaux), il fallait que la carrosserie fasse un poids minimum. Cette année, le poids minimum de la carrosserie a été relevé à 18 grammes. Dans les carrosseries qui ne font pas ce poids, de la "Patafix" doit être collée autour du puits de guide avant. En abaissant, Il est devenu un peu plus facile de passer sous la barre des 11 secondes. 14 pilotes ont participé à ce championnat pour un total de 126 participations (6,3 participants par course). La participation à ce championnat a quelque peu progressé par rapport à l'année précédente.

Comme chaque année, c'est la Porsche qui est encore la marque la plus utilisée. Elle précède à nouveau cette année la Lancia; suivent de très près les Japonaises Toyota et Nissan qui devancent la Sauber Mercedes. Ensuite, on retrouve la Jaguar et la Mazda qui, comme la saison passée se retrouve en dernière position, mais tout de même avec un peu plus de départs que l'année dernière.
Cette saison 11 modèles ont franchi la barre des 300 tours et 5 modèles sont descendus au-dessous de la barre des 11 secondes.

Nombre de départs par marques :
1. Porsche : 33
2. Lancia : 21
3. Toyota : 19
3. Nissan : 18
5. Sauber Mercedes : 15
6. Jaguar : 12
7. Mazda : 8

Nombre de victoires par modèles :
1. Toyota 88C : 5
2. Lancia LC2/85 : 3
2. Sauber Mercedes C9 : 3
4. Nissan R89C : 2
5. Jaguar XJR12 : 1
5. Lancia LC2 : 1
5. Mazda 787B : 1
5. Porsche 956 KH : 1
5. Porsche 962 IMSA : 1
5. Porsche 962KH : 1
5. Porsche 962LH : 1

Nombre de meilleurs tours en course par modèles :
1. Toyota 88C : 6
2. Lancia LC2/85 : 4
3. Sauber Mercedes : 3
4. Nissan R89C : 2
4. Porsche 962KH : 2
6. Jaguar XJR12 : 1
6. Porsche 962 IMSA : 1
6. Porsche 962LH : 1

Records nombres de tours par modèles (11 modèles avec 300 tours et plus) :
1. Sauber Mercedes C9 : 315 tours
2. Lancia LC2/85 : 313 tours
2. Toyota 88C : 313 tours
4. Nissan R89C : 310 tours
5. Porsche 962KH : 309 tours
6. Porsche 962 IMSA : 308 tours
7. Jaguar XJR12 : 307 tours
7. Mazda 787B : 307 tours
9. Porsche 956KH : 306 tours
9. Porsche 962LH : 306 tours
11. Lancia LC2 : 305 tours
12. Jaguar XJR6/9 : 293 tours
13. Porsche 956LH : 274 tours

Records chronos par modèles (5 modèles au-dessous des 11 secondes) :
1. Toyota 88C : 10"767
2. Nissan R89C : 10"781
3. Lancia LC2/85 : 10"933
4. Sauber Mercedes C9 : 10"959
5. Porsche 962 IMSA : 10"990
6. Porsche 962KH : 11"038
7. Porsche 962LH : 11"085
8. Jaguar XJR12 : 11"104
9. Mazda 787B : 11"126
10. Porsche 956KH : 11"168
11. Lancia LC2 : 11"187
12. Jaguar XJR6/9 : 11"257
13. Porsche 956LH : 11"997

Nombre de 300 tours et plus réalisé par l'ensemble des pilotes durant la saison : 49 (record)
Nombre de pilotes ayant parcouru 300 tours et plus durant la saison : 5
Nombre de pilotes ayant réalisé un chrono inférieur à 11 secondes durant la saison : 1
Nombre de tours total parcourus par l'ensemble des pilotes durant la saison : 36440 tours
Moyenne des tours parcourus par l'ensemble des pilotes durant la saison : 289,21 tours (record)

 

[REPORT BY R1]

pas de coureur... pas de résultat !

Au programme cette semaine :

Mardi 20 septembre 2016

Championnat "Multi Staïle"
GT NSR

Horaires habituels

2ème manche championnat endurance Slot.it "Groupe C"

Le soufflé est retombé !

 
Et oui. Après un début de saison tonitruant avec 8 pilotes au départ de la 1ère manche, on est malheureusement vite retombé à un nombre de participants moins important. Cette course s'est donc déroulée sans ramasseurs, avec un nouveau système inauguré durant cette manche. Pour les absents, vous le découvrirez lors de la prochaine course sans ramasseurs. Pour en revenir à la course elle-même, les prestations ont été quasi similaires à celles de la 1ère manche puisque BlindRiver a réalisé un tour de moins et Bilippe deux tours de moins que lors de la course inaugurale de début de saison. Cagnoc, quant à lui, qui roulait avec une nouvelle voiture n'a pas pu réaliser une performance au top.


Résultat :
1. 313 tours : R1 / Toyota 88C, m.t. 10"910
2. 300 tours : BlindRiver / Sauber C9, 11"213
3. 298 tours : Bilippe / Nissan R89C, 11"176
4. 277 tours : Cagnoc / Porsche 962C85, 11"798

Au programme cette semaine :

Mardi 13 septembre :
2ème manche championnat endurance SLOT.IT "Groupe C".

Horaires habituels.

Mercredi soir à Meyrin : les GT NSR en piste :

Reprise difficile pour les pilotes avec beaucoup de sorties de route durant toutes les manches !

6 pilotes présents, McLaral, Blindriver (le champion du championnat été 2016), R6 de retour depuis très longtemps mais qui n'a pas perdu la main en finissant sur le podium, Slowly, Doud et Old Daddy.

4 corvettes contre 1 Aston et 1 Porsche, pas d'Audi et pas de BMW. Quelques magnifiques crashes dont un entre McLaral et Slowly, un vis dans le rail en plein banking etc.... mais dans l'ensemble chacun a repris ses marques pour attaquer la nouvelle saison.

La nouvelle alimentation du circuit a fonctionné à merveille durant toute la course !

La bataille a fait rage entre la Porsche de Blindriver et la Corvette d'Old Daddy mais c'est la Corvette qui s'impose au final. Doud bat son record de tours et progresse à grands pas ! Mc Laral un peu fâché avec la glissière du pont ....

Classement :

1. Old Daddy - Corvette C6R - 262 tours - 12.67
2. Blindriver - Porsche 911GT3 - 254 tours - 13.19
3. Bastien - Corvette C6R - 252 tours - 13.11
4. Slowly - Corvette C6R - 247 tours - 12.70
5. Mc Laral - Corvette C6R - 241 tours - 12.95
6. Doud - Aston Martin - 226 tours - 13.80

[REPORT BY OLDDADDY]

1ère manche championnat endurance "Classic"

Des 300 tours à la pelle !

Tous les pilotes présents à fond et une bien belle course disputée sur les chapeaux de roues. Au final, 5 des 6 pilotes présents qui passent la barre des 300 tours. Superbe. Egalement des chronos d'anthologie pour certains. 4 pilotes au-dessous de la barre des 11 secondes, Cagnoc en 11"0 et Leevancleef en 11"2. Il ne manquait que le Billy pour nous claquer un 9".
Bilippe a amélioré son record de tours en passant le cap des 320 tours. BlindRiver a quant à lui dépassé les 310 tours. OldDaddy a dû lui aussi battre un record en effectuant 308 tours. Cagnoc a continué sur sa lancée de fin de saison en bouclant 303 tours. Leevancleef qui manque encore un peu d'entraînement suite à sa longue absence de la saison dernière n'est pas très loin du cut avec 296 tours.
Cette course s'est disputée avec les SLOT.IT et POLICAR.

Résultats :
1. R1 : 321 tours - POLICAR Ferrari 312PB - 10"777
2. Bilippe : 320 tours - SLOT.IT Matra MS670B - 10"741
3. BlindRiver : 312 tours - SLOT.IT McLaren M8D - 10"828
4. OldDaddy : 308 tours - SLOT.IT Matra MS670B - 10"958
5. Cagnoc : 303 tours - SLOT.IT Alfa Romeo 33/3 - 11"037
6. Leevancleef : 296 tours - SLOT.IT Alfa Romeo 33/3 - 11"265

[Report by R1]

Au programme cette semaine :

Mardi 6 septembre :
1ère manche championnat endurance "Classic" avec les SLOT.IT.

Horaires habituels.