Courses du mardi : S O N D A G E !!!
Les courses du mardi depuis début septembre ne rencontrent pas de succès.
Nous pensons donc reporter ces courses sur les 2 mercredis du mois restant
libres. Nous aimerions savoir si vous seriez d'accord d'y
participer ?
Merci à tous de nous répondre rapidement sur le forum afin que nous puissions réorganiser le programme.
mardi 26 septembre 2017
dimanche 24 septembre 2017
Au programme cette semaine :
Mardi 26.09.2017 : Endurance "Classic" avec les Slot.it
Modèles admis : Alfa Romeo 33/3, Chaparral 2E, Ferrari 312PB, Ford GT40 et Mk.II, Matra MS670B et McLaren M8d, comme celle de Dennis Hulme en photo.
Course d'une heure,
4 manches de 15 minutes sur le OldDaddy's Raceway
Essais dès 18h3o - Départ à 20hoo.
Mardi 26.09.2017 : Endurance "Classic" avec les Slot.it
Modèles admis : Alfa Romeo 33/3, Chaparral 2E, Ferrari 312PB, Ford GT40 et Mk.II, Matra MS670B et McLaren M8d, comme celle de Dennis Hulme en photo.
Course d'une heure,
4 manches de 15 minutes sur le OldDaddy's Raceway
Essais dès 18h3o - Départ à 20hoo.
jeudi 21 septembre 2017
Mercredi soir, ce fut la première course du championnat combiné Meyrin/Collex sur le circuit 4 voies Scalex du Paddock à Collex.
La course inscrite au programme, endurance 1h Groupe 5, s'est déroulée dans une très bonne ambiance entretenue par l'accueil chaleureux de Jackson et Shelby, que d'aucuns connaissaient auparavant sous le surnom de Clochette. Les manches de 15min ont paru longues à certains concurrents sur ce circuit exigeant une concentration de tous les instants.
A noter que AndyCap a engagé une Toyota Celica LB Turbo de sa fabrication, une carro MRRC sur chassis Sideways Capri.
Résultat :
1. 247 t. : Blindriver / Lancia Beta MteCarlo, 13"076
2. 245 t. : OldDaddy / Ford Mustang, m.t. 12"859
3. 233 t. : Jackson / BMW 320, 13"531
4. 226 t. : Shelby / Ferrari 512BBLM, 14"268
5. 217 t. : AndyCap / Toyota Celica, 14"516
6. 212 t. : Sam / Porsche 935/77,
7. 209 t. : Doud / Lancia Beta MteCarlo
La course inscrite au programme, endurance 1h Groupe 5, s'est déroulée dans une très bonne ambiance entretenue par l'accueil chaleureux de Jackson et Shelby, que d'aucuns connaissaient auparavant sous le surnom de Clochette. Les manches de 15min ont paru longues à certains concurrents sur ce circuit exigeant une concentration de tous les instants.
A noter que AndyCap a engagé une Toyota Celica LB Turbo de sa fabrication, une carro MRRC sur chassis Sideways Capri.
Résultat :
1. 247 t. : Blindriver / Lancia Beta MteCarlo, 13"076
2. 245 t. : OldDaddy / Ford Mustang, m.t. 12"859
3. 233 t. : Jackson / BMW 320, 13"531
4. 226 t. : Shelby / Ferrari 512BBLM, 14"268
5. 217 t. : AndyCap / Toyota Celica, 14"516
6. 212 t. : Sam / Porsche 935/77,
7. 209 t. : Doud / Lancia Beta MteCarlo
mardi 19 septembre 2017
vendredi 15 septembre 2017
mercredi 13 septembre 2017
1ère manche du championnat Endurance Classic
Reprise en catimini
Bien peu de monde pour cette reprise "Classic" courue avec les NSR sur le Olddaddy's Raceway de Meyrin. Course toute en 917; tous les pilotes sur le podium à l'arrivée. La course n'en fut pas moins haletante avec la Porsche Gulf tentant de maintenir sa courte avance sur la privée de Piper en embuscade. Ce n'est que dans les dernières minutes que la Gulf profita d'une sortie de sa poursuivante pour lui prendre un tour et finalement s'imposer. La Porsche Austria de Cagnoc suivait pour s'assurer les 8 points du podium.
Résultat :
1. 241 t. : OldDaddy / Porsche 917K, m.t. 12"948
2. 240 t. : Blindriver / Porsche 917K, 13"282
3. 231 t. : Cagnoc / Porsche 917K, 13"688
Reprise en catimini
Bien peu de monde pour cette reprise "Classic" courue avec les NSR sur le Olddaddy's Raceway de Meyrin. Course toute en 917; tous les pilotes sur le podium à l'arrivée. La course n'en fut pas moins haletante avec la Porsche Gulf tentant de maintenir sa courte avance sur la privée de Piper en embuscade. Ce n'est que dans les dernières minutes que la Gulf profita d'une sortie de sa poursuivante pour lui prendre un tour et finalement s'imposer. La Porsche Austria de Cagnoc suivait pour s'assurer les 8 points du podium.
Résultat :
1. 241 t. : OldDaddy / Porsche 917K, m.t. 12"948
2. 240 t. : Blindriver / Porsche 917K, 13"282
3. 231 t. : Cagnoc / Porsche 917K, 13"688
dimanche 10 septembre 2017
dimanche 3 septembre 2017
Calendrier du Championnat Endurance "Classic" 2017-2018 :
REGLEMENT :
Maximum 3 courses avec chaque modèle de voiture des marques NSR et Slot.it (Ford GT40 Mk I et Mk II = 1 modèle), hors HRS. Il est possible d'utiliser la Ferrari 312PB Policar en lieu et place de la Slot.it.
Règlement simple: voitures "sorties de boîte" sauf : aimants interdits, supports moteurs offset ou mi-offset interdits pour tous les modèles NSR, supports moteur mi-offset autorisés pour les Slot.it, vis libres, fils moteur et tresses libres, couronnes libres, pneus avant libres. HRS type sidewinder moteur cage orange seul admis. Pneus arrière (typiquement BRM 19x10 sh.30) délivrés neufs ou du parc fermé à monter avant le début de la course. Les carrosseries doivent être "sorties de boîte". Cockpit (lexan autorisé) et/ou buste du pilote et casque obligatoire pour les HRS. Les rétroviseurs et les essuie-glaces ne sont pas obligatoires. Les inserts de jantes sont obligatoires. Le lest est interdit sur toutes les voitures.
Les 16 meilleurs résultats comptent pour le championnat. Attribution des points : 1er 15 points, 2ème 11 points, 3ème 8 points, 4ème 6 points, 5ème 5 points, 6ème 4points, 7ème 3 points, 8ème 2 points, 9ème et suivants 1 point. Meilleur tour en course 1 point.
REGLEMENT :
Maximum 3 courses avec chaque modèle de voiture des marques NSR et Slot.it (Ford GT40 Mk I et Mk II = 1 modèle), hors HRS. Il est possible d'utiliser la Ferrari 312PB Policar en lieu et place de la Slot.it.
Règlement simple: voitures "sorties de boîte" sauf : aimants interdits, supports moteurs offset ou mi-offset interdits pour tous les modèles NSR, supports moteur mi-offset autorisés pour les Slot.it, vis libres, fils moteur et tresses libres, couronnes libres, pneus avant libres. HRS type sidewinder moteur cage orange seul admis. Pneus arrière (typiquement BRM 19x10 sh.30) délivrés neufs ou du parc fermé à monter avant le début de la course. Les carrosseries doivent être "sorties de boîte". Cockpit (lexan autorisé) et/ou buste du pilote et casque obligatoire pour les HRS. Les rétroviseurs et les essuie-glaces ne sont pas obligatoires. Les inserts de jantes sont obligatoires. Le lest est interdit sur toutes les voitures.
Les 16 meilleurs résultats comptent pour le championnat. Attribution des points : 1er 15 points, 2ème 11 points, 3ème 8 points, 4ème 6 points, 5ème 5 points, 6ème 4points, 7ème 3 points, 8ème 2 points, 9ème et suivants 1 point. Meilleur tour en course 1 point.
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