Course Endurance "CanAm" Classic Slot.it
(Alfa Romeo 33/3 / Chaparral 2E / McLaren M8d)
à Collex
Horaire habituel
dimanche 29 avril 2018
samedi 28 avril 2018
Nouveau duel des Yamaha Boys
Si la course fut intense sur la piste, la soirée fut riche en émotion. En effet, nous eûmes d'abord la joie de retrouver notre Tonio national, qui après une trop longue absence a repris le chemin des pistes. Après presque un an, il n'a pas perdu de sa vista, mais il a manqué de chance... sa poignée a flanché dans la deuxième manche - alors que la voiture avait d'abord été suspectée de défaillance après un premier arrachage de guide et de fils.
Mais le clou de la soirée était l'au revoir à Slowly, qui part sous de nouveaux cieux pour sa retraire ! Bon vent l'ami.
Course "voitures pistes fixes" avec Porsche 956/62 Groupe C Slot.it fournies.
Résultats :
1. 250 t. : R6, m.t. 13"669
2. 249 t. : R1, 13"796
3. 244 t. : Archi, 13"501
4. 243 t. : McLaral, 13"967
5. 241 t. : Blindriver, 14"016
6. 236 t. : Slowly, 14"20
7. 230 t. : Doud, 14"178
8. 220 t. : Tonio, 14"029
dimanche 22 avril 2018
Coupe Suisse Groupe 5
Dimanche 22 avril, s'est déroulée la 3ème manche de la Coupe Suisse "Groupe 5" Sideways à Meyrin. Par la force des choses, Blindriver s'est retrouvé seul à défendre les couleurs genevoises face aux pilotes neuchatelois, vaudois, fribourgeois et bernois.
Après une matinée d'essais libres, Gabi s'est une nouvelle fois emparé de la pole position, avec un chrono à peine supérieur à celui de l'année dernière. La chaleur de la journée a contribué à augmenter les temps au tour, de par l'efficacité relative des pneus du championnat sur la piste Fleishmann.
La course s'est déroulée en deux batteries de trois pilotes. Quelques belles passes d'armes tout au long des 8 manches sans anicroche; seule défaillance à noter : des problèmes de poignée pour Thomas qui lui valurent la dernière place à l'arrivée. Devant, Johnny s'est imposé face à Artiste pour monter sur le podium et rejoindre Gabi, dépassé par Blindriver dans la toute dernière manche.
Qualifications (1') :
1. 14"074 : Gabi / BMW 320
2. 14"267 : Blindriver / Lancia β Montecarlo
3. 14"294 : Artiste / BMW 320
4. 14"476 : Thomas Sch. / Porsche 935/77
5. 14"665 : Johnny / BMW M1
6. 14"746 : Raymond / Ferrari 512 BBLM
Course (1h, 4 x 15') :
1. 243.65 t. : Blindriver, 14"290 (voie 4)
2. 241.90 t. : Gabi, m.t. 14"203 (1)
3. 239.60 t. : Johnny, 14"224 (2)
4. 239.30 t. : Artiste, 14"274 (3)
5. 235.90 t. : Raymond, 14"461 (3)
6. 213.35 t. : Thomas Sch., 14"732 (2)
Prochaine manche : dimanche 3 juin sur la piste bois à St Blaise.
Dimanche 22 avril, s'est déroulée la 3ème manche de la Coupe Suisse "Groupe 5" Sideways à Meyrin. Par la force des choses, Blindriver s'est retrouvé seul à défendre les couleurs genevoises face aux pilotes neuchatelois, vaudois, fribourgeois et bernois.
Après une matinée d'essais libres, Gabi s'est une nouvelle fois emparé de la pole position, avec un chrono à peine supérieur à celui de l'année dernière. La chaleur de la journée a contribué à augmenter les temps au tour, de par l'efficacité relative des pneus du championnat sur la piste Fleishmann.
La course s'est déroulée en deux batteries de trois pilotes. Quelques belles passes d'armes tout au long des 8 manches sans anicroche; seule défaillance à noter : des problèmes de poignée pour Thomas qui lui valurent la dernière place à l'arrivée. Devant, Johnny s'est imposé face à Artiste pour monter sur le podium et rejoindre Gabi, dépassé par Blindriver dans la toute dernière manche.
Qualifications (1') :
1. 14"074 : Gabi / BMW 320
2. 14"267 : Blindriver / Lancia β Montecarlo
3. 14"294 : Artiste / BMW 320
4. 14"476 : Thomas Sch. / Porsche 935/77
5. 14"665 : Johnny / BMW M1
6. 14"746 : Raymond / Ferrari 512 BBLM
Course (1h, 4 x 15') :
1. 243.65 t. : Blindriver, 14"290 (voie 4)
2. 241.90 t. : Gabi, m.t. 14"203 (1)
3. 239.60 t. : Johnny, 14"224 (2)
4. 239.30 t. : Artiste, 14"274 (3)
5. 235.90 t. : Raymond, 14"461 (3)
6. 213.35 t. : Thomas Sch., 14"732 (2)
Prochaine manche : dimanche 3 juin sur la piste bois à St Blaise.
Courses de mercredi dernier à Meyrin :
Nascar Revell sur chassis slot.it HRS SW (4x5'10) :
1. 77 t. : R6 / Ford Fairlane, m.t. 14"746
2. 74 t. : Blindriver / Ford Galaxy, 14"952
3. 70 t. : Doud / Ford Galaxy, 15"575
4. 70 t. : McLaral / Ford Galaxy, 15"002
5. 66 t. : Slowly / Ford, 15"433
6. 66 t. : Jackson / Ford Galaxy, 16"225
Nascar SCX sur chassis Slot.it HRS SW (4x4') :
1. 68 t. : R6, m.t. 13"504
2. 65 t. : Blindriver, 13"548
3. 64 t. : Slowly, 13"929
4. 62 t. : Jackson, 14"354
5. 62 t. : OldDaddy, 13"550
6. 60 t. : Doud, 14"549
7. 47 t. : McLaral, 13"585
NSU TT & Simca 1000 BRM (4x4min) :
1. 60 t. : R6 / NSU TT, m.t. 15"186
2. 59 t. : OldDaddy / NSU TT, 15"526
3. 59 t. : Blindriver / Simca 1000, 15"692
4. 58 t. : McLaral / NSU TT, 15"633
5. 57 t. : Slowly / NSU TT (OldDaddy's), 15"906
6. 56 t. : Jackson / NSU TT, 15"771
7. 55 t. : Doud / NSU TT, 15"579
Nascar Revell sur chassis slot.it HRS SW (4x5'10) :
1. 77 t. : R6 / Ford Fairlane, m.t. 14"746
2. 74 t. : Blindriver / Ford Galaxy, 14"952
3. 70 t. : Doud / Ford Galaxy, 15"575
4. 70 t. : McLaral / Ford Galaxy, 15"002
5. 66 t. : Slowly / Ford, 15"433
6. 66 t. : Jackson / Ford Galaxy, 16"225
Nascar SCX sur chassis Slot.it HRS SW (4x4') :
1. 68 t. : R6, m.t. 13"504
2. 65 t. : Blindriver, 13"548
3. 64 t. : Slowly, 13"929
4. 62 t. : Jackson, 14"354
5. 62 t. : OldDaddy, 13"550
6. 60 t. : Doud, 14"549
7. 47 t. : McLaral, 13"585
NSU TT & Simca 1000 BRM (4x4min) :
1. 60 t. : R6 / NSU TT, m.t. 15"186
2. 59 t. : OldDaddy / NSU TT, 15"526
3. 59 t. : Blindriver / Simca 1000, 15"692
4. 58 t. : McLaral / NSU TT, 15"633
5. 57 t. : Slowly / NSU TT (OldDaddy's), 15"906
6. 56 t. : Jackson / NSU TT, 15"771
7. 55 t. : Doud / NSU TT, 15"579
dimanche 15 avril 2018
Au programme cette semaine :
Mercredi 18 avril :
Courses de sprint à Meyrin
Nascar Revell + Nascar HRS + Classic NSR > NSU / Simca BRM
Essais dès 18h3o - 1ère course à 20hoo
Dimanche 22 avril :
Coupe Suisse Groupe 5 à Meyrin
3ème manche, organisée par ORS Slot racing,
Essais libres dès 8h3o - Qualifs à 12h3o - Départ à 12h45 - Course d'une heure, 4 x 15 min.
Mercredi 18 avril :
Courses de sprint à Meyrin
Nascar Revell + Nascar HRS + C
Essais dès 18h3o - 1ère course à 20hoo
Dimanche 22 avril :
Coupe Suisse Groupe 5 à Meyrin
3ème manche, organisée par ORS Slot racing,
Essais libres dès 8h3o - Qualifs à 12h3o - Départ à 12h45 - Course d'une heure, 4 x 15 min.
samedi 14 avril 2018
7ème manche endurance "Classic"
Le retour d'Archi - la victoire à R1
Apparition surprise lors des essais, Archi est revenu tater de la poignée sur le Fleishmann mercredi dernier. Parti en voiture de location, il a vite repris ses marques pour finir au pied du podium. Le deuxième locataire, R1, s'est par contre imposé devant OldDaddy, qui roulait cette fois sur une voiture fiable - deutsche Qualität ! Slowly complétait le podium après une course tout en régularité.
Manche courue avec les NSR
Résultats :
1. 265 t. : R1 / Ford Mk IV, m.t. 13"071
2. 263 t. : Olddaddy / Porsche 917K, 13"141
3. 258 t. : Slowly / Porsche 917K, 13"388
4. 254 t. : Archi / Ford Mk IV, 13"297
5. 253 t. : Blindriver / Porsche 917K, 13"492
6. 247 t. : Doud / Ford Mk IV, 13"565
7. 220 t. : SixtySix / Ford GT40, 14"660
Le retour d'Archi - la victoire à R1
Apparition surprise lors des essais, Archi est revenu tater de la poignée sur le Fleishmann mercredi dernier. Parti en voiture de location, il a vite repris ses marques pour finir au pied du podium. Le deuxième locataire, R1, s'est par contre imposé devant OldDaddy, qui roulait cette fois sur une voiture fiable - deutsche Qualität ! Slowly complétait le podium après une course tout en régularité.
Manche courue avec les NSR
Résultats :
1. 265 t. : R1 / Ford Mk IV, m.t. 13"071
2. 263 t. : Olddaddy / Porsche 917K, 13"141
3. 258 t. : Slowly / Porsche 917K, 13"388
4. 254 t. : Archi / Ford Mk IV, 13"297
5. 253 t. : Blindriver / Porsche 917K, 13"492
6. 247 t. : Doud / Ford Mk IV, 13"565
7. 220 t. : SixtySix / Ford GT40, 14"660
lundi 9 avril 2018
Ce dimanche à Meyrin, s'est déroulée la 3ème manche de la SCX Swiss Nascar Cup, organisée par ORS Slot Racing.
Chaque manche se compose de 2 courses, une "courte" et une "longue", lors desquelles s'affrontent des Nascar formées d'une carrosserie SCX et d'un chassis Slot.it HRS anglewinder.
13 pilotes ont répondu présent à cette édition, venant des cantons de Vaud, de Fribourg et surtout de Neuchâtel. Cette fois, 4 coureurs genevois défendaient les couleurs locales sous le leadership de OldDaddy.
Après une matinée d'essais libres et d'apprentissage de la piste par les pilotes visiteurs, les voitures passaient au contrôle technique. Les deux voitures préparées par OldDaddy pour Slowly et Blindriver durent repasser aux stands pour cause de chassis trop large. Après cette péripétie, les 13 voitures s'alignèrent pour la séance des qualifications : 3 tours chrono à réaliser tour à tour.
OldDaddy, en maître des lieux impérial, claquait le meilleur temps en 13"390; soit quasiment une demi seconde de mieux que Blindriver et Gabi.
Au départ de la première course "sprint", Olddaddy semblait bien parti pour une domination sans partage, laissant ses poursuivants se débattre pour les places d'honneur. C'était sans compter sur un problème technique, le décollage des pattes de fixation du chassis qui allait le pénaliser dès la fin de la première manche! Plusieurs interventions n'y feront rien, et son bolide sombrait dans la téquila...Patrón - son sponsor affiché - malgré sa résistance.
Les pilotes genevois trustaient quand même le podium de la sprint race avec les locataires de voitures devançant leur préparateur ! Fredo terminait plus loin, confronté à des soucis de poignée. Fredo allait se reprendre dans la Long Race, alors que OldDaddy perdait beaucoup trop de temps en réparations ; Slowly céda à la pression et laissait passer Gabi, Torsten et Johnny.
Du coup, Blindriver s'adjugeait la victoire des deux courses avec une voiture bien préparée par OldDaddy et ménagée durant les 16 et 32 minutes de course, de belles bourres à tous les niveaux, et de coup de portières - du Nascar, quoi !
Qualifications :
01. 13"390 : OldDaddy
02. 13"880 : Blindriver
03. 13"980 : Gabi
04. 14"710 : Slowly
05. 15"020 : Thomas Sch.
06. 15"140 : Johnny
07. 15"530 : Torsten
08. 15"660 : Marco M.
09. 15"670 : Raymond
10. 16"120 : Fredo
11. 16"940 : Matthew (Junior)
12. 16"990 : Antonio M.
13. 18"000 : Mischa (Junior)
1ère course (4 x 4 min.) :
01. 67,45 t. : Blindriver
02. 64,90 t. : Slowly
03. 63,85 t. : OldDaddy
04. 63,50 t. : Gabi
05. 61,65 t. : Johnny
06. 60,40 t. : Thomas Sch.
07. 60,10 t. : Marco M.
08. 60,00 t. : Torsten
09. 58,75 t. : Raymond
10. 54,85 t. : Fredo
11. 54,20 t. : Matthew (Junior)
12. 48,80 t. : Antonio M.
13. 46,60 t. : Mischa (Junior)
2ème course (4 x 8 min.) :
01. 136,05 t. : Blindriver
02. 131,85 t. : Gabi
03. 125,45 t. : Torsten
04. 124,60 t. : Johnny
05. 123,80 t. : Slowly
06. 121,50 t. : Fredo
07. 119,95 t. : Marco M.
08. 119,65 t. : Raymond
09. 116,50 t. : Thomas Sch.
10. 110,95 t. : Matthew (Junior)
11. 108,55 t. : OldDaddy
12. 104,75 t. : Antonio M.
13. 91,25 t. : Mischa (Junior)
Prochaine manche sur la piste bois à St Blaise, le 6 mai.
Chaque manche se compose de 2 courses, une "courte" et une "longue", lors desquelles s'affrontent des Nascar formées d'une carrosserie SCX et d'un chassis Slot.it HRS anglewinder.
13 pilotes ont répondu présent à cette édition, venant des cantons de Vaud, de Fribourg et surtout de Neuchâtel. Cette fois, 4 coureurs genevois défendaient les couleurs locales sous le leadership de OldDaddy.
Après une matinée d'essais libres et d'apprentissage de la piste par les pilotes visiteurs, les voitures passaient au contrôle technique. Les deux voitures préparées par OldDaddy pour Slowly et Blindriver durent repasser aux stands pour cause de chassis trop large. Après cette péripétie, les 13 voitures s'alignèrent pour la séance des qualifications : 3 tours chrono à réaliser tour à tour.
OldDaddy, en maître des lieux impérial, claquait le meilleur temps en 13"390; soit quasiment une demi seconde de mieux que Blindriver et Gabi.
Au départ de la première course "sprint", Olddaddy semblait bien parti pour une domination sans partage, laissant ses poursuivants se débattre pour les places d'honneur. C'était sans compter sur un problème technique, le décollage des pattes de fixation du chassis qui allait le pénaliser dès la fin de la première manche! Plusieurs interventions n'y feront rien, et son bolide sombrait dans la téquila...Patrón - son sponsor affiché - malgré sa résistance.
Les pilotes genevois trustaient quand même le podium de la sprint race avec les locataires de voitures devançant leur préparateur ! Fredo terminait plus loin, confronté à des soucis de poignée. Fredo allait se reprendre dans la Long Race, alors que OldDaddy perdait beaucoup trop de temps en réparations ; Slowly céda à la pression et laissait passer Gabi, Torsten et Johnny.
Du coup, Blindriver s'adjugeait la victoire des deux courses avec une voiture bien préparée par OldDaddy et ménagée durant les 16 et 32 minutes de course, de belles bourres à tous les niveaux, et de coup de portières - du Nascar, quoi !
Qualifications :
01. 13"390 : OldDaddy
02. 13"880 : Blindriver
03. 13"980 : Gabi
04. 14"710 : Slowly
05. 15"020 : Thomas Sch.
06. 15"140 : Johnny
07. 15"530 : Torsten
08. 15"660 : Marco M.
09. 15"670 : Raymond
10. 16"120 : Fredo
11. 16"940 : Matthew (Junior)
12. 16"990 : Antonio M.
13. 18"000 : Mischa (Junior)
1ère course (4 x 4 min.) :
01. 67,45 t. : Blindriver
02. 64,90 t. : Slowly
03. 63,85 t. : OldDaddy
04. 63,50 t. : Gabi
05. 61,65 t. : Johnny
06. 60,40 t. : Thomas Sch.
07. 60,10 t. : Marco M.
08. 60,00 t. : Torsten
09. 58,75 t. : Raymond
10. 54,85 t. : Fredo
11. 54,20 t. : Matthew (Junior)
12. 48,80 t. : Antonio M.
13. 46,60 t. : Mischa (Junior)
2ème course (4 x 8 min.) :
01. 136,05 t. : Blindriver
02. 131,85 t. : Gabi
03. 125,45 t. : Torsten
04. 124,60 t. : Johnny
05. 123,80 t. : Slowly
06. 121,50 t. : Fredo
07. 119,95 t. : Marco M.
08. 119,65 t. : Raymond
09. 116,50 t. : Thomas Sch.
10. 110,95 t. : Matthew (Junior)
11. 108,55 t. : OldDaddy
12. 104,75 t. : Antonio M.
13. 91,25 t. : Mischa (Junior)
Prochaine manche sur la piste bois à St Blaise, le 6 mai.
jeudi 5 avril 2018
16ème soirée du championnat combiné Meyrin/Collex :
Hier soir à Collex, trois courses de sprint étaient au programme sur le 4 voies Scalex du Paddock :
1ère course : Ford GT40 Scalextric
Hier soir à Collex, trois courses de sprint étaient au programme sur le 4 voies Scalex du Paddock :
1ère course : Ford GT40 Scalextric
1. 73 t. : Bilippe, m.t. 11"227
2. 72 t. : Blindriver, 11"411
3. 69 t. : Jackson, 11"482
4. 68 t. : OldDaddy, 11"845
5. 68 t. : Shelby, 11"998
6. 67 t. : McLaral, 11"604
7. 62 t. : Doud, 12"569
8. 52 t. : Slowly, 12"937
2ème course : Groupe C Slot.it
3. 69 t. : Jackson, 11"482
4. 68 t. : OldDaddy, 11"845
5. 68 t. : Shelby, 11"998
6. 67 t. : McLaral, 11"604
7. 62 t. : Doud, 12"569
8. 52 t. : Slowly, 12"937
2ème course : Groupe C Slot.it
1. 70 t. : OldDaddy / Toyota 88C, m.t. 12"201
2. 69 t. : Blindriver / Porsche 962IMSA, 12"578
3. 64 t. : Bilippe / Nissan R89C, 12"832
4. 63 t. : Doud / Lancia LC2/85, 13"243
5. 63 t. : McLaral / Sauber C9, 13"173
6 .61 t. : Jackson / Jaguar XJR12, 13"865
7. 60 t. : Shelby / Jaguar XJR12, 13"882
8. 59 t. : Slowly / Porsche 962C KH , 13"332
3ème course : Classic HRS
1. 70 t. : OldDaddy / Ferrari 512S, m.t. 12"114
2. 69 t. : Blindriver / Porsche 917 Spyder, 12"398
3. 68 t. : McLaral / Lola T70, 12"670
4. 62 t. : Shelby / Lola 280, 13"526
5. 62 t. : Doud / Porsche 917 Spyder, 13"631
6. 62 t. : Jackson / Lola T70, 13"162
7. 61 t. : Slowly / Porsche 908, 13"251
Merci à McLaral pour le prêt de la GT40 au dernier moment - merci à Jackson & Shelby pour les hot-dogs et à Doud pour la bouteille de fin de soirée!
mardi 3 avril 2018
Au programme cette semaine :
Mercredi 4 avril : Collex
Sprints (GT40 Scalex / Classic HRS / Groupe C)
Dimanche 8 avril : Meyrin
3ème manche Swiss NASCAR Cup 2018
(Carrosseries Nascar SCX COT, sur chassis Slot.it HRS2 Boxer AW)
08h30 Ouverture de la piste, essais libres
12h00 Contrôle technique / parc fermé
12h30 Qualifications
13h00 Sprint Race (4 x 4 min)
15h00 Long Race (4 x 8 min)
16h30 Remise des diplômes
Mercredi 4 avril : Collex
Sprints (GT40 Scalex / Classic HRS / Groupe C)
Dimanche 8 avril : Meyrin
3ème manche Swiss NASCAR Cup 2018
(Carrosseries Nascar SCX COT, sur chassis Slot.it HRS2 Boxer AW)
08h30 Ouverture de la piste, essais libres
12h00 Contrôle technique / parc fermé
12h30 Qualifications
13h00 Sprint Race (4 x 4 min)
15h00 Long Race (4 x 8 min)
16h30 Remise des diplômes
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