CHAMPIONNAT D'ÉTÉ 2023 : 3ème soirée


La troisième soirée du "Championnat d'été 2023" était dédiée à deux catégories phare de NSR : les Formule 1 et les "Classics". Avec les 26°C régnant dans le local hier soir, les 10 minutes par manches dans chacune des courses ont eu un goût d'endurance et usèrent la résistance de certains.

A l'issue de l'heure et demie d'essais les cinq F1 qualifiées pour la première course du soir ont pris le départ. Rapidité et forte concentration étaient de mise. Et il en fallait de la concentration, car vu la proximité des niveaux de performance, la moindre inattention coûtait cher. Les dépassements devaient se négocier avec précaution sous peine de déslotage, tout comme les passages au ras des murets en voie 4. La Mc Laren eut même la déconvenue de décoller sur les roues arrière de l'Eurobrun pour heurter le dessous du pont ! A noter encore que Archi inaugurait une magnifique réplique de Renault RE20, aux performances en dents de scie. L'Eurobrun de McLaral était clairement en manque de performance et ne put suivre l'Osella de Thomas qui finit au pied du podium après des soucis de pneu déjanté. Le podium d'arrivée était multicolore avec la Ferrari à la tenue de route de ventouse de Blind qui réussit à décrocher la victoire devant la McLaren supersonique de Greg et la Renault.

Thomas ayant fini le grand-prix sur les genoux, il déclara forfait pour l'endurance en voitures de sport. Daniel, arrivé entretemps, put compléter la grille de départ avec une 908 tout juste sortie de boîte et préparée en urgence au bord de la table. L'unique Ford en lice ne put rien contre l'armada des Porsche engagées hier soir, encore moins contre les très rapides 908/3 alignant toutes les trois leur meilleur tour en 12"7. Seule la 917K de Blind' arriva à se faufiler entre les barquettes grâce à des manches sans sortie. Ces "Classics" à la tenue de route légendaire permirent de belles passes d'armes et quelques spectaculaires mano à mano sur plusieurs tours, les carros de ces protos autorisant en effet plus les contacts que les F1. Et l'étonnante vitesse de pointe en ligne droite de la 908/3 Martini de Greg (sans lien avec le Tour de France cycliste...) était mise en échec par la parfaite tenue de route de la 908 Tibidabo, grâce à la "haute maîtrise du pilotage" d'Archi ! En fin de compte, le podium échappa à Daniel, en proie à des soucis de guide et de tresses et laissa filer le duo Blind - Archi et le vainqueur Greg.

 

Formule 1 NSR (4 x 10') :
1. 191 t. : Blindriver / Ferrari, 12"107
2. 189 t. : Greg / Mc Laren, 12"001 (mt)
3. 186 t. : Archi / Renault, 12"503
4. 182 t. : Thomas / Osella, 12"193
5. 175 t. : McLaral / Eurobrun, 12"565

 

"Classics" NSR (4 x 10') :
1. 184 t. : Greg / Porsche 908/3, 12"773
2. 182 t. : Blindriver / Porsche 917K, 12"944
3. 182 t. : Archi / Porsche 908/3, 12"714 (mt)
4. 176 t. : Daniel / Porsche 908/3, 12"777
5. 175 t. : McLaral / Ford P68, 13"201


Attention au changement de programme pour les Mercredis prochains :
26.07 : Classics Slot.it + Le Mans 1/32
02.08 : Grpe 5 Sideways + Le Mans Revival 1/24

CHAMPIONNAT D'ÉTÉ 2023 : 2ème soirée

Deux courses sympa hier soir avec les Groupe 2 BRM et les GT2 Revoslot.

En Groupe 2, Archi a fait cavalier seul pendant toute la course tellement sont Alfa dominait. Le seul qui ait essayé de le suivre fut Grégoire avec sa Fiat Abarth, quoiqu'à distancé. Daniel était toujours en attente des pneus mousse pour sa Kadett, et roulait donc en pneus caoutchouc. Blindriver roulait avec une Abarth à suspension arrière relevée ! Et Old Daddy ayant décidé de rouler en A112 ne pouvait rien espérer d'autre que de rouler pour le plaisir !

En GT2, la bagarre fut plus rude, opposant la Marcos de Archi à la McLaren de Grégoire et à la Viper de Old Daddy. A noter que la F40 de Blindriver commence à  trouver de la performance, après son passage chez AF Corse. Daniel, quant à lui, doit toujours faire progresser sa McLaren qui n'est pas encore au top de sa performance.

 

Classement Gr.2 BRM/TTS (4 x 9') :
- de 1300 cc
  1. Grégoire / Fiat Abarth :  141 tours - 14.663
  2. Blindriver / Fiat Abarth :  134 tours - 15.170
  3. Old Daddy / Autobianchi A112 : 131 tours - 15.255
+ de 1300 cc
  1. Archi / Alfa Romeo GTA : 143 tours - 14.561
  2. Daniel / Opel Kadett GTE : 131 tours - 15.450

 

Classement GT2 Revoslot (4 x 35 tours) :
1. Archi / Marcos LM600 : 139,50 tours - 13.041 (mt)
2. Old Daddy / Dodge Viper GTS-R : 137,45 tours - 13.139
3. Grégoire / McLaren F1 GTR : 137,10 tours - 12.939
4. Blindriver / Ferrari F40 LM : 135,55 tours - 13.276
5. Daniel / McLaren F1 GTR : 133,25 tours - 13.395


[Report by Old Daddy / Ed.]


Prochains mercredis :
19.07 : F1 NSR + Classic NSR
26.07 : Grpe 5 Sideways + Le Mans Revival 1/24

CHAMPIONNAT D'ÉTÉ 2023 : 1ère soirée

Eh oui, le championnat d'été a bien débuté hier soir ! Que de décontraction, évidemment nous n'avons pas commencé à l'heure, tous les pilotes étant en mode vacances, même Archi en short et claquettes!

Mais lorsque les courses on débuté, ce ne fut plus la même décontraction, car avec les Groupe C Slot.it il fallait être très attentif malgré leur facilité de pilotage, mais pour aller vite il fallait taper dans ses propres réserves d'énergie. Soirée revanche comme annoncé après la victoire surprise de la Lancia la semaine dernière. McLaral, Jimmy et Grégoire utilisèrent la même voiture que la semaine dernière alors que Archi et Old Daddy passaient en Toyota et que Blindriver ressortait du garage une Jaguar.

Le ramassage fut cahotique par moment, car certains ramasseurs étaient stressés par certains pilotes. Nous avons vu des temps de ramassage dépassant les 30 secondes - du jamais vu chez des pros comme nous sommes ! Daniel de retour après ses quelques absences remporte la course avec sa Porsche, qu'il disait pas très rapide, devant Old Daddy à fond en Toyota américaine. Grégoire avec sa Porsche W. Brun venait ensuite précédant de peu le peloton formé de Mc Laral, Blindriver et Archi dans le même tour. Jimmy fermait la marche toujours à la recherche de précision dans le pilotage tout en améliorant ses chronos par rapport à la semaine dernière.

Pour la deuxième course de la soirée, avec les F1 Policar "vintage" , nous avons réduit les manches à 6 minutes au lieu de 8, vu l'heure tardive. Des voitures toutes différentes à piloter, très vives et ayant parfois des réactions imprévisible. Beaucoup d'écarts entre tous les pilotes à l'arrivée, la BRM de Archi semblait supérieure et n'a laissé aucune chance aux autres concurrentes. La Ferrari de Grégoire roulait avec des pneus beaucoup trop durs. Les trois March avaient des tenues de route toutes différentes. Seule la Lotus de Blindriver arrivait à suivre la BRM, à distance. McLaral en Ferrari, avec de meilleurs pneus que son compagnon d'écurie, termina troisième...

 

Classement Groupe C Slot.it (4 x 12') :
1. Daniel / Porsche 962C KH : 214 tours - 13.039
2. Old Daddy / Toyota 88C : 213 tours - 13.020 (mt)
3. Grégoire / Porsche 962C KH : 209 tours - 13.208
4. McLaral / Sauber C9 : 208 tours - 13.225
5. Archi  / Toyota 86C : 208 tours - 13.066
6. Blindriver / Jaguar XJR 12 : 208 tours - 13.134
7. Jimmy / Porsche 962C KH : 178 tours - 14.323

 

Classement F1 Classic Policar (4 x 6') :
1. Archi / BRM P160 : 105 tours - 13.274 (mt)
2. Blindriver / Lotus 72 : 103 tours - 13.555
3. McLaral / Ferrari 312B2 : 100 tours - 13.839
4. Grégoire / Ferrari 312B2 : 99 tours - 13.411
5. Daniel / March-Tyrrell : 97 tours - 13.406
6. Old Daddy / March 701 : 96 tours - 13.567
7. Jimmy / March 701 : 82 tours - 15.164

[Report by Old Daddy / Ed.]

Prochains mercredis :
12.07 : Groupe 2 BRM + GT2 RevoSlot
19.07 : F1 NSR + Classic NSR

CHAMPIONNAT D'ÉTÉ 2023 : le calendrier

Cette année encore Old Daddy nous organise des courses "relaxes" pour l'été, ouvertes à tous tout les mercredis. Le "championnat d'été 2023" commence la semaine prochaine, avec de nouveaux formats de courses et une manche avec les nouvelles Groupe 2 RevoSlot fin août. Alors préparez-vous à cette chaude période sur le Old Daddy's Raceway à Meyrin - Genève !

 

 

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