Slot.it Club de Genève

CHAMPIONNAT D'ÉTÉ 2023 : 3ème soirée


La troisième soirée du "Championnat d'été 2023" était dédiée à deux catégories phare de NSR : les Formule 1 et les "Classics". Avec les 26°C régnant dans le local hier soir, les 10 minutes par manches dans chacune des courses ont eu un goût d'endurance et usèrent la résistance de certains.

A l'issue de l'heure et demie d'essais les cinq F1 qualifiées pour la première course du soir ont pris le départ. Rapidité et forte concentration étaient de mise. Et il en fallait de la concentration, car vu la proximité des niveaux de performance, la moindre inattention coûtait cher. Les dépassements devaient se négocier avec précaution sous peine de déslotage, tout comme les passages au ras des murets en voie 4. La Mc Laren eut même la déconvenue de décoller sur les roues arrière de l'Eurobrun pour heurter le dessous du pont ! A noter encore que Archi inaugurait une magnifique réplique de Renault RE20, aux performances en dents de scie. L'Eurobrun de McLaral était clairement en manque de performance et ne put suivre l'Osella de Thomas qui finit au pied du podium après des soucis de pneu déjanté. Le podium d'arrivée était multicolore avec la Ferrari à la tenue de route de ventouse de Blind qui réussit à décrocher la victoire devant la McLaren supersonique de Greg et la Renault.

Thomas ayant fini le grand-prix sur les genoux, il déclara forfait pour l'endurance en voitures de sport. Daniel, arrivé entretemps, put compléter la grille de départ avec une 908 tout juste sortie de boîte et préparée en urgence au bord de la table. L'unique Ford en lice ne put rien contre l'armada des Porsche engagées hier soir, encore moins contre les très rapides 908/3 alignant toutes les trois leur meilleur tour en 12"7. Seule la 917K de Blind' arriva à se faufiler entre les barquettes grâce à des manches sans sortie. Ces "Classics" à la tenue de route légendaire permirent de belles passes d'armes et quelques spectaculaires mano à mano sur plusieurs tours, les carros de ces protos autorisant en effet plus les contacts que les F1. Et l'étonnante vitesse de pointe en ligne droite de la 908/3 Martini de Greg (sans lien avec le Tour de France cycliste...) était mise en échec par la parfaite tenue de route de la 908 Tibidabo, grâce à la "haute maîtrise du pilotage" d'Archi ! En fin de compte, le podium échappa à Daniel, en proie à des soucis de guide et de tresses et laissa filer le duo Blind - Archi et le vainqueur Greg.

 

Formule 1 NSR (4 x 10') :
1. 191 t. : Blindriver / Ferrari, 12"107
2. 189 t. : Greg / Mc Laren, 12"001 (mt)
3. 186 t. : Archi / Renault, 12"503
4. 182 t. : Thomas / Osella, 12"193
5. 175 t. : McLaral / Eurobrun, 12"565

 

"Classics" NSR (4 x 10') :
1. 184 t. : Greg / Porsche 908/3, 12"773
2. 182 t. : Blindriver / Porsche 917K, 12"944
3. 182 t. : Archi / Porsche 908/3, 12"714 (mt)
4. 176 t. : Daniel / Porsche 908/3, 12"777
5. 175 t. : McLaral / Ford P68, 13"201


Attention au changement de programme pour les Mercredis prochains :
26.07 : Classics Slot.it + Le Mans 1/32
02.08 : Grpe 5 Sideways + Le Mans Revival 1/24