Porsche Cup RevoSlot 2023-2024 : 2ème manche

Une fois de plus la course fut très disputée, avec Archi au taquet durant les 4 manches. Old Daddy filait dans son sillage. Daniel s'est aussi montré très rapide. Blindriver était de retour des Caraibes :-) avait une voiture manquant un peu de grip (peut-être encore un peu de sable sur les pneus !). Cagnoc rodait ses nouveaux pneus qui demandaient un peu plus de roulage pour être plus compétitifs, tout en s'améliorant en fin de course. Et Jimmy roula avec une voiture qui demanda un grand réglage avant la course. Les chronos étaient très proches les uns des autres. Beaucoup de concentration autour de la piste, avec des manches pendant lesquelles personne ne parlait. Course palpitante, donc, qui nous a permis de terminer pas trop tard dans la soirée.
Archi est rentré totalement lessivé (selon ses propres termes); peut-être devra-t-il prendre quelques vacances d'ici la prochaine manche le 31 janvier 2024.

 

Classement Porsche GT2 RevoSlot (4 x 15') :
1. Archi - 260 tours - 13.449
2. Old Daddy - 259 tours - 13.386
3. Daniel - 257 tours - 13.476
4. Blindriver - 247 tours - 13.587
5. Cagnoc - 235 tours - 13.979
6. Jimmy - 219 tours - 13.883

Classement de la Coupe après 2 courses :
1. Archi - 31 points
2. Old Daddy - 18 points
3. Daniel - 13 points
4. Grégoire - 11 points
5. Blindriver - 10 points
6. McLaral - 8 points
7. Cagnoc - 5 points
8. Jimmy - 4 points



[Report by Old Daddy/Ed.]


Mercredis prochains :
06.12 : GT3 NSR + TransAm HRS
13.12 : Groupe 5 HRS + Nascar HRS

12ème soirée de la saison 2023-24 de slot racing à Meyrin GE :

Night race !!! un thème qui aurait dû attirer une foule de pilotes .... eh bien non, seulement 4 joueurs étaient au rendez-vous.

La course fut néanmoins très intéressante deux pilotes sur la piste et deux ramasseurs, Archi s'est battu contre un adversaire coriace de part ses sorties de route l'obligeant à slalomer dans la nuit régnant sur la piste ......... Grégoire a réussi suite aux malheurs de Archi à réaliser un tour de plus et a gagné la course, quant à McLaral il a suivi ces deux fous du volant .... Old Daddy termine loin derrière.

En Le Mans 1/32, après un tirage au sort, la course fut palpitante entre les Daytona Gr.4 (3 au départ) la bagarre fut si intense que deux terminent en tête (Archi et Old Daddy) qui terminent à 1 mètre l'un de l'autre, puis suit la Porsche 908 de Grégoire et fermant la marche la Daytona de McLaral qui était vraiment impressionnante en vitesse de pointe dans les lignes droites. 

 

Classement Night Race :
1. Grégoire - Porsche 917 - 178 tours - 13.207
2. Archi - Ford MKIV - 177 tours - 13.206
3. Mclaral - Ford MKIV - 172 tours - 13.435
4. Old Daddy - Ford MKII - 167 tours - 13.291

 

Classement Le Mans 1/32 :
1. Archi - Ferrari 365 GTB 4 Daytona - 65 tours - 13.964
2. Old Daddy - Ferrari 365 GTB 4 Daytona - 65 tours - 13.884
3. Grégoire - Porsche 908 - 65 tours - 13.586
4. McLaral - Ferrari 365 GTB 4 Daytona - 58 tours - 13.952

 

[Report + photos by Old Daddy]

Mercredis prochains :
29.11 : 2ème manche Porsche Cup RevoSlot
06.12 : GT3 NSR + TransAm HRS

11ème soirée de la saison 2023-24 de slot racing à Meyrin GE :

Hier soir des records ont été battus ....... le meilleur temps en course a été battu par Grégoire avec sa F1 NSR en 11.856 !!! le précèdent était de 11.866, et après les courses il a pulvérisé ce temps en 11.576 lors d'un test ....... la barre est désormais très haute !!!

Deux courses sprints pour la soirée avec les GT2 Revo et les F1 NSR. En GT2 première course de la Corvette C5R qui va devoir gagner du poids car elle est la plus lourde du plateau .... La course fut assez disputée entre Grégoire et Archi qui terminent dans le même tour mais la F40 de Grégoire (qui a trouvé la solution de rendre cette Ferrari très compétitive) fit la différence sur la Marcos de Archi, la Corvette suit sur la dernière marche du podium puis suivent Daniel à deux tours, McLaral à un tour et Cagnoc.

En F1 NSR, là aussi la bagarre fut rude car ces voitures sont très performantes et pour être compétitif il fallait avoir de la grande précision tellement ces voitures sont capables de rouler très vite. C'est de nouveau le plus jeune pilote de la soirée qui remporte la course devant Archi pourtant au max de ses possibilités, McLaral quant à lui a su gérer toute sa course puis Old Daddy bien distancé, Daniel un tour derrière et Cagnoc qui termine la marche. 

 

Classement GT2 :

1. Grégoire - Ferrari F40 - 106 tours - 12.903
2. Archi - Marcos - 106 tours - 13.147
3. Old Daddy - Corvette C5R - 104 tours - 13.436
4. Daniel - McLaren - 102 tours - 13.280
5. McLaral - Porsche GT2 - 101 tours - 13.512
6. Cagnoc - Porsche GT2 - 98 tours - 14.078

 

Classement F1 :
1. Grégoire - McLaren - 115 tours - 11.856
2. Archi - Osella - 114 tours - 11.984
3. McLaral - Eurobrun - 111 tours - 12.279
4. Old Daddy - Ferrari - 106 tours - 12.388
5. Daniel - Larousse - 105 tours - 12.199
6. Cagnoc - Benetton - 102 tours - 13.163

 

 

[Report + photos by Old Daddy]

Mercredis prochains :

22.11 : Course nocturne NSR + LeMans 1/32

29.11 : 2ème manche Porsche Cup RevoSlot

1er CRITÉRIUM DE COGNIN 4-5 Novembre 2023 :

Une semaine après, petit retour sur le 1er Critérium de Cognin qui s'est tenu le week-dernier. En effet, en lieu et place des traditionnelles 24H, les organisateurs du SRC73 changeaient de format cette année et proposaient un Critérium par addidion de deux courses d'endurance de 6h30 et 8h, avec des voitures sélectionnées chez BRM Model Cars, en 1/24ème donc. 

 

La délégation genevoise était composée de Daniel, Blind et R1 pour se frotter à des équipes venues d'Italie et de toute la région Rhône-Alpes et du sud de la France. Arrivés pour les essais libres nous nous sommes lancés dans le réglage des voitures, tout en tentant d'appréhender autant que possible les 16 pistes des 3 circuits Carrera. Un gros soucis sur la Kadett nous a bloqué au moment du contrôle technique, en nous entraînant tard dans la soirée... Mais l'assistance bienvenue de Davide de chez BRM et de Seb du SRC73 nous permirent heureusement de résoudre ce pépin et, ainsi, de passer une nuit tranquille.

 

Par tirage au sort (pas de qualifs !), nous partions le samedi midi pour la première course de 20 x 20 minutes avec la Mini en piste 4 et avec R1 à la manette. Au départ, il y avait une majorité de 9 Mini Cooper et de 8 Fiat Abarth contre 3 Autobianchi A112, dont celle de l'équipe d'usine BRM venue représenter la marque. Les premiers tours nous confirmaient un bon set-up et un moteur supérieur à la moyenne. Nous avons pu aligner un maximum de tours, sans devoir trop risquer de sortir pour maintenir un rythme compétitif. Un vrai plaisir à rouler sur ces pistes Carrera très bien posées ! Il fallait toutefois réussir à éviter le trafic "transversal", des autres voitures sortant en travers de la piste. N'empèche que au fil des rotations, nous arrivions à nous hisser et à rester dans le haut du tableau en décrochant quelques victoires de segments, et finir 5ème de la première course, avec une voiture ayant gardé tous ses rétros, essuie-glaces mais avec son pare-choc avant scotché. Petite consolation de figurer première équipe "non-italienne".

La soirée était consacrée à une Raclette Party très conviviale et amicale. On aura goûté à la raclette savoyarde, avec une pensée pour les bénévoles du club organisateur qui se sont improvisés restaurateurs pour 70-80 personnes !

 

En fin de soirée, Fred de FVSlot procéda à une démonstration de ses magnifiques Lola T290 au 1/24ème, réalisées sur chassis et mécanique BRM.

 

Après une nuit de sommeil confortable au chaud (contrastant avec les nuits mouvementées des 24H), nous nous retrouvions pour un départ matinal de la 2ème course, celle avec les "German Legends" réservées aux Opel Kadett GTE et BMW 2002ti. Nous repartions donc avec la Kadett en piste 4 et R1 à la poignée, pour constater que notre circuit 6-voies de départ était très poussiéreux, contrairement au 4-voies qui avait servi à la démonstration de la veille. Il a bien fallu passer presque une manche et de nombreux pit-stops pour passer les pneus au scotch et atteindre une adhérence normale, ce qui nous fit perdre de précieux tours, que nous ne pourrons jamais récupérer. Ce d'autant plus que notre moteur était cette fois en-dessous de la moyenne, et que le set-up était encore perfectible. Avec des manches plus courtes, les rotations se suivaient plus rapidement. La Kadett s'est quand même libérée au fil des tours et devenait plaisante à rouler, même si il lui manquait des chevaux.

Nos concurrents préférés de l'ASA nous avaient dépassé dès le début, et les jeunes pousses du SRC73 Junior se rapprochaient dangereusement, sans pouvoir nous atteindre avant l'arrivée. Nous terminions donc 6ème, à 8 tours de nos précédents et avec 20 tours d'avance sur nos poursuivants.

 

 

Un très beau week-end de slot racing en très bonne compagnie, pour un nouveau format de course apprécié sur des pistes superbes - Bravo les amis !

10ème soirée de la saison 2023-24 de slot racing à Meyrin GE :

Du monde hier soir dans le paddock avec visite surprise de Chris venu nous montrer sa nouvelle Ferrari 512S 1/24, avec pas mal de petits détails à régler qu'il passa un bon moment à finaliser pour un test correct. Sinon, il y avait sept pilotes au départ et passablement d'animation avant les courses.

En Gr.5 HRS, Grégoire créa la surprise avec sa Lancia Beta en infligeant 3 tours aux suivants, qui roulaient pourtant en Ford Capri (les deux dans le même tour, le second locataire du premier!). Old Daddy en Mustang essaya de suivre mais sans résultat. Suivaient Daniel et McLaral dans le même tour et Jimmy fermant la marche avec sa Ferrouze.

Gr.2 Revoslot, une série au 1/32 qui promet tant ces voitures sont sympa à rouler. A nouveau, Grégoire n'a laissé aucune possibilité aux autres de le suivre, et collait 2 tours à Archi et Old Daddy pourtant au taquet: Daniel et McLaral un peu plus loin précédaient Blindriver (roulant main gauche et avec une transmission se désserrant jusqu'à nécessiter un pit-stop). On a pu noté que les BMW deviennent favorites devant l'Alfa !

Gr. 2 encore, mais au 1/24, avec les BRM et les TTS. Deux groupes comme d'habitude: en moins de 1300 cc Blindriver remporte la catégorie devant Grégoire à 4 tours (A112 Abarth TTS traction avant) et Daniel un tour derrière. En plus de 1300 cc, Archi a pulvérisé tout les autres pilotes avec 4 tours d'avance avec son Alfa. McLaral a essayé de suivre mais sans y arriver. Old Daddy quant à lui se plaignait d'un manque de réactivité de son Escort. Puis Jimmy en rodage avec sa VW Scirocco roulait malheureusement des pneus caoutchouc.

Classement Groupe 5 HRS ( 4 x 4') :
1. Grégoire / Lancia β MonteCarlo : 72 tours - 13.078 (mt)
2. Archi / Ford Capri : 69 tours - 13.445
3. Blindriver / Ford Capri : 69 tours - 13.363
4. Old Daddy / Ford Mustang : 68 tours - 13.301
5. Daniel / De Tomaso Pantera : 67 tours - 13.433
6. McLaral / BMW M1 : 67 tours : 13.497
7. Jimmy / Ferrari 512 BBLM : 60 tours - 14.848

 

Classement Gr.2 RevoSlot (4 x 6') :
1. Grégoire / BMW 2002ti : 95 tours - 14.541 (mt)
2. Archi / Alfa Romeo Giulia : 93 tours - 14.955
3. Old Daddy / Ford Escort : 93 tours - 14.855
4. Daniel / BMW 2002 TI : 93 tours - 14.650
5. McLaral / Ford Capri : 92 tours - 15.069
6. BlindLefty / BMW 2002ti : 88 tours - 15.319
7. Jimmy / BMW 2002ti : 78 tours - 16.385

 

Classement GR. 2 BRM & TTS (4 x 6') :
< 1300 cc :
  1. Blindriver / NSU TT (cardans) : 90 tours - 15.434
  2. Grégoire / Autobianchi A112 TTS : 86 tours - 16.046
  3. Daniel / NSU TT (axe droit) : 85 tours - 15.096
> 1300 cc :
  1. Archi / Alfa Romeo Giulia : 95 tours - 14.621 (mt)
  2. McLaral / Ford Escort Mk1 : 91 tours - 15.020
  3. Old Daddy / Ford Escort Mk1 : 89 tours - 14.826
  4. Jimmy / VW Scirocco : 82 tours - 16.064


[Report by Old Daddy / Ed.]


Mercredis prochains :
15.11 : Formule 1 NSR + GT2 RevoSlot
22.11 : Course nocturne NSR + LeMans 1/32

9ème soirée de la saison 2023-24 de slot racing à Meyrin GE :

Mercredi soir, il n'y avait pas besoin de ramasseurs, tellement nous étions concentrés !

En Classic NSR, la bagarre fut intense entre tous, surtout entre Archi et Old Daddy. Mais la 908 de Archi remporta la victoire. Grégoire en proie avec des problèmes de puissance sur sa P68 durant les deux premières manches ne put rivaliser. Cagnoc, quant à lui, malgré un puissant moteur se plaça en 4ème position avec des chronos très proches sur les 4 manches - de la pure précision Suisse !

En Classic Slot.it, les voitures étaient bien plus nerveuses et aussi plus rapides que les NSR. Trois GT40 au départ et une 312PB. Les GT 40 caracolèrent en tête durant toute la course. Les 3 premiers terminent dans le même tour : Grégoire devant, suivi de Archi devançant Old Daddy de quelques centimètres comme les juges ont pu le constater sur la photo finish. Cagnoc fermaint la marche avec une GT40 un poil plus lente que les deux autres.

 

Classement NSR :
1. Archi - Porsche 908/3 - 146 tours - 12.809
2. Old Daddy - Ford P68 - 145 tours - 12.895
3. Grégoire - Ford P68 - 142 tours - 13.007
4. Cagnoc - Porsche 917 - 134 tours - 13.759

 

Classement Slot.it :
1. Grégoire - Ford GT40 MKII - 144 tours - 12.562
2. Archi - Ferrari 312PB Policar - 144 tours - 12.912
3. Old Daddy - Ford GT40 MKI - 144 tours - 12.640
4. Cagnoc - Ford GT40 MKII - 136 tours - 13.336

[Report by Old Daddy / Ed.]


Mercredis prochains :
08.11 : Sprints Gr.5 HRS + Gr.2 RevoSlot + Gr.2 BRM
15.11 : Formule 1 NSR + GT2 RevoSlot