Critérium de Cognin 2025 :
Les 25 et 26 octobre derniers, le Slot Racing Cognin 73 - SRC73 a organisé la 2ème édition du Criterium de Cognin dans la grande salle de La Forgerie.
Cette année, la course était monotype avec la VW
Scirocco au 1/24 de chez BRM.
21 équipes se sont engagées, venues de différentes régions de France,
d'Italie, du Portugal et de Catalogne. Le Slot.it Club Genève y avait
dépêché la même équipe que lors de la 1ère édition : R1, Daniel et
Blind'. Les trois compères arrivèrent au début des essais libres du
vendredi et s'activèrent à trouver un réglage correct tout en découvrant
les 18 pistes réparties sur 3 circuits Carrera d'une cinquantaine de
mètres chacun et aux tracés bien typés. Le circuit No 2 restera
probablement dans la mémoire des participants avec la piste intérieure
du 180° Scaleauto qui fut rapidement marquée d'infamie...
Tout se
passait bien jusqu'à la casse d'un des puits de vis carro sur la
voiture prévue pour la course, qui obligea les genevois à bricoler un
ensemble apte à passer le contrôle technique en assemblant le chassis
d'une avec la carro d'une autre et en devant encore prélever le train
avant sur une troisième. Voiture au parc fermé.
A
midi le samedi, Blind a été désigné volontaire pour la qualif: 7ème
temps, pas trop mal pour lui. 12h30, R1 prenait le départ pour la course
longue de 21 x 20 minutes avec la Scirocco aux couleurs Martini qui
allait se révéler bien compétitive en courant sur les 18 pistes. Elle
allait même se révéler particulièrement fiable, au regard de la
concurrence victime d'avaries diverses, et ainsi permettre des
performances solides des trois membres de l'équipe genevoise, qui à
force de remonter au classement échouèrent à la 2ème place à 1 petit
tour de l'équipe espagnole au terme des 7 heures de course.
La
bagarre s'annonçait serrée pour la course du lendemain. Car ni les
équipes locales, ni les italiennes, ni l'équipe d'usine BRM, ni celle du
Portugal, et encore moins l'équipe catalane n'allaient baisser
pavillon. Le départ de la seconde course fut donné à 8hoo sonnantes, et
chacun devait rouler vite et propre autant que possible. Chaque sortie
pouvait être éliminatoire. Concentration et performance furent les
maîtres mots pendant plus de 5h30 de course. La Team Genève commença le
dernier segment avec 9 tours d'avance sur Slot Terrassa, qui allait
rouler sur une piste plus rapide. Allait-ce être suffisant ? R1 réussit à
ne céder que 4 tours à Ferri, et cette fois, c'est l'équipe genevoise
que décrocha la victoire !
Le
temps des cérémonies de remise des prix ne suffît pas à féliciter les
concurrents, à apprécier la très belle ambiance et à remercier les
organisateurs, le fabricant et les indispensables et adorables
bénévoles.
La Team Genève est dores et déjà partante pour une 3ème édition !
