20ème soirée de slot racing à Meyrin :

Bon, ben avec tous ces virus qui traînent, il n'y a pas eu de course.

Du coup, l'équipe ClimAir, qui s'était fait laminer lors de la dernière course Groupe 2 (voir 18ème soirée plus bas), a profité de la piste libre pour rouler ses NSU TT et accumuler des tours en vue de la course du 1er mars à Cognin....

Semaine prochaine : mercredi 05.02, Endurance CanAm Vanquish kittées.

19ème soirée des courses de slot racing à Meyrin Genève

Des courses très disputées mercredi soir, avec l'écurie McLaral qui frappa fort en Groupe 5 en s'imposant par un doublé. A noter que quelques nouveautés se sont présentées au départ, avec la Toyota Celica LB Turbo de McLaral et la De Tomaso Pantera de Daniel.

Sprint Groupe 5 HRS SW (4 x 4min) :
1. 69 t. : R6 / Ford Capri Zackspeed, m.t. 13"16
2. 68 t. : McLaral / Toyota Celica LB, 13"47
3. 66 t. : Daniel / DeTomaso Pantera, 13"570
4. 66 t. : Blindriver / BMW M1 Procar, 13"26
5. 64 t. : Old Daddy / Ferrari 512BBLM, 13"555


En Classic, coup-de-sac! Et McLaral se retrouve derrière, avec une Ferrari Penske n'ayant pas bénéficié du même moteur que la 512 d'usine qui s'imposa de justesse devant la Ford Mk IV de Daniel.

Sprint Classic HRS SW (4 x 4min) :
1. 67 t. : Blindriver / Ferrari 512S CL, m.t. 13"054
2. 67 t. : Daniel / Ford GT40 Mk IV, 13"672
3. 65 t. : R6 / Porsche 936/77, 13"57
4. 63 t. : Old Daddy / Lola T290, 13"395
5. 60 t. : McLaral / Ferrari 512S CL, 13"897


Semaine prochaine :
Mercredi 29.01 : 2 courses de sprint pistes fixes "mystère".

18ème soirée de slot racing à Meyrin Genève :

Le programme prévoyait une course de voitures du Groupe 2 BRM/TTS, mais seul des NSU prirent le départ. Ni Fiat, ni Simca, ni Gordini! Un challenge NSU ! La plupart partit en pneus neufs ou quasi-neufs, sauf Mc Laral qui fut bien inspiré de garder ses pneus déjà bien usés. Tous les autres eurent à souffrir de bouloches tout le long de la course - la température élevée ce soir a probablement favorisé le phénomène.
Nous avons tout de même eu droit à quelques belles passes d'armes, à de longs coude-à-coudes et à de belles figures acrobatiques.
Ainsi donc, McLaral, tout en glissade, réussit à mettre 5 tours à ses premiers poursuivants, Archie et Daniel avec sa très rapide NSU; loin derrière suivait le duo de l'équipe Climair... en rodage.

 

 

Endurance Groupe 2 TTS/BRM (4 x 15 min) :
1. 222 t. : Mc Laral / NSU TT, 15"663
2. 217 t. : Archie / NSU TT, 15"679
3. 217 t. : Daniel/ NSU TT, m.t. 15"238
4. 208 t. : Blindriver / NSU TT, 15"920
5. 207 t. : Cagnoc / NSU TT, 16"106


Semaine prochaine : mercredi 22.01,
Sprints Classic HRS et Groupe 5 HRS

< Pensées amicales à Old Daddy >

17ème soirée des courses de slot racing à Meyrin

La première soirée de l'année 2020 affichait deux courses de sprint au programme et commença par une séance d'essai laborieuse, des retrouvailles et la dégustation de la couronne au sucre offerte par Rémy.
Lors de la première course, BMW n'a pas brillé par sa fiabilité ! McLaral est resté scotché au départ, sa M1 en panne... Il passa en Porsche de location pour le 2ème départ. Mais c'est le duo de deux autres 935 qui occupait le devant de la scène, celles de Daniel et de R6, et qui était à la lutte avec la Capri de Archie. Finalement, c'est la 935 noire JPS, montée en couronne noire, de Daniel qui remporta la course, et lui permit de décrocher le fruit de ses innombrables heures de bricolage et de démontrer sa maîtrise de la poignée TicTac.

Groupe 5 Sideways (4 x 4 min) :
1. 69 t. : Daniel / Porsche 935K2, m.t. 13"358
2. 68 t. : Archie / Ford Capri Zackspeed, 13"411
3. 66 t. : R6 / Porche 935, 13"844
4. 65 t. : Blindriver / Porsche 935/77A, 13"800
5. 63 t. : Cagnoc / Lancia β Montecarlo, 14"496
6. 63 t. : McLaral / Porsche 935/77A, 14"219

Dans la deuxième course, pas de faux départ. Question défaillance, les deux Sauber perdirent leur aileron, avec des effets différents : celle de Daniel réussit à tenir tête à la Nissan Libano-franco-japonaise de Cagnoc mais cèdait la place à la vieille Porsche modernisée d'Archie; et celle de R6 s'imposa d'un demi tour sur la Lancia de Blindriver.

Groupe C Slot.it (4 x 4 min.) :
1. 69 t. : R6 / Sauber C9, m.t. 12"947
2. 69 t. : Blindriver / Lancia LC2/84, 13"231
3. 67 t. : Archie / Porsche 956L, 13"398
4. 67 t. : Daniel / Sauber C9, 13"797
5. 66 t. : Cagnoc / Nissan R89C, 13"726
6. 61 t. : McLaral / Porsche 962IMSA, 14"057


Semaine prochaine :
Mercredi 15.01 : endurance Groupe 2 TTS/BRM

16ème soirée des courses de slot racing à Meyrin Genève :

16ème soirée au calendrier de la saison 2019-2020 et dernière de l'année avec les NSR Classics comme thème. Première course, en format sprint avec en invité "hors catégorie" R1 et sa Ferrari 330P4 Ginetta de retour des 24H de Bruxelles.
Ensuite, le temps de recharger les lampadaires, c'est l'endurance nocturne qui s'élança avec les NSR kittées zMachine, pour une course toujours caractérisée par une concentration maximum des joueurs et un spectacle magique.

A noter encore que des soucis de chronométrage ont émaillé les courses de la soirée... du travail en perpective.
Et en troisième mi-temps, nous avons dégusté le Pandoro et la bouteille offerts par Old Daddy !

Course Sprint NSR Classic (4 x 4min) :
1. 71 t. : Old Daddy / Ford P68, 13"133 (?)
2. 70 t. : R6 / Ford GT40 Mk IV, 13"080 (?)
3. 70 t. : Archi / Ford P68, 13"167
4. 69 t. : R1 / Ferrari 330P4, 12"705 (HC)
5. 68 t. : Blindriver / Porsche 917k, 13"134
6. 67 t. : Daniel / Porsche 9117k, 13"751 (?)
7. 66 t. : Mc Laral / Ford GT40 Mk IV, 13"624

Endurance nocturne NSR (4 x 10min) :
1. 173 t. : Blindriver / Ford GT40 Mk IV, 13"226
2. 173 t. : R6 / Ford GT40 Mk IV, m.t. 13"002
3. 169 t. : Archi / Ford GT40 Mk IV, 13"386
4. 167 t. : Daniel / Porsche 917k, 13"342
5. 165 t. : Old Daddy / Ford GT40 Mk II, 13"431 (?)
6. 164 t. : Mc Laral / Ford GT40 Mk IV, 13"725


Prochaine course : mercredi 8 janvier 2020,
2 sprints Gpe 5 Sideways et Gpe C Slot.it

15ème soirée des courses de slot racing à Meyrin Genève :

Rien de très spectaculaire mercredi soir. 5 pilotes donc seuleument 1 ramasseur, ce qui est vraiment ennuyeux pour une endurance. Deux Corvettes contre 3 Astons. Belle bagarre entre l'Aston et la Corvette d'Old Daddy, duel arbitré par Archi. Daniel en embuscade pendant toute la course et Mc Laral malheureusement en proie avec des petits problèmes de réglages de sa Corvette. Archi quant à lui a du changer de voiture pour la fin de la course car berceau moteur cassé sur son Aston.

Classement (4 x 15 min) :
1. Old Daddy / Corvette C6R (Evo3) - 261 tours - 12.753
2. Blindriver / Aston Martin (King 19) - 260 tours - 13.014
3. Archi / Aston Martin (Evo3) - 260 tours - 12.830
4. Daniel / Aston Martin (Evo3) - 258 tours - 13.009
5. Mc Laral / Corvette C6R (Evo3) - 241 tours - 13.327

[REPORT BY OLD DADDY]

La semaine prochaine : dernière soirée de l'année 2019 :
- Sprint Classic NSR  (si possible), puis
- Endurance nocturne Ford GT 40s et 917 NSR

14ème soirée des courses de slot racing à Meyrin Genève :

Mercredi dernier, nous avons roulé en BRM avec en première course les Groupe 2 : 3 NSU contre 1 Fiat. Archi étrennait sa nouvelle NSU un peu bruyante mais véloce. La Fiat toujours aussi performante sur la plus haute marche du podium suivie dans le même tour par Archi et quelques tours derrière, en embuscade, Jackson et Shelby.
En TransAm, c'est une Camaro qui s'impose devant la Mustang suivie par deux autre Camaros. Victoire d'Archi.

Classement Gr.2 TTS/BRM (4 x 4 min.) :

1. Old Daddy - Fiat 600 Abarth - 56 tours - 15.374
2. Archi - NSU TTS - 56 tours - 15.843
3. Jackson - NSU TTS - 50 tours - (14.714)
4. Shelby - NSU TTS - 47 tours - 16.937

Classement TransAm BRM (4 x 4 min.) :

1. Archi - Chevrolet Camaro - 63 tours - 13.887
2. Old Daddy - Ford Mustang - 57 tours - 14.020
3. Jackson - Chevrolet Camaro - 56 tours - 15.094
4. Shelby - Chevrolet Camaro - 51 tours -16.595


Prochaine course mercredi prochain, endurance 1 h. avec les GT3 NSR

[REPORT BY OLD DADDY]