Championnat Groupe C 2023-24 : 2ème manche

Quelle soirée ! Départ de la course à l'heure - 8 pilotes au départ ! Blindriver en feu sur le circuit ne laissait aucune chance aux autres tellement sa Porsche était rapide. Archi ne put suivre le rythme et restait talonné par Daniel qui roulait au taquet un tour derrière. Thomas, de retour, termina au pied du podium et reste un pilote sur lequel il faut compter à chaque course vu son excellent pilotage. Grégoire roulait avec sa Porsche qui crachait de la limaille de laiton - pas bon! Il faudra compter sur lui pour être dans le trio de tête sans problèmes une fois ces soucis de prépa réglés ! Old Daddy, que dire de sa course, si ce n'est qu'il n'était pas aussi rapide que lors de la première manche du championnat (poignée, pilotage, fatigue peut-être...). Cagnoc fut pénalisé lors de la seconde manche sur la piste 3 qui lui fit perdre plusieurs tours. Et enfin Jimmy, qui a énormément progressé tant en nombre de tours qu'au chrono !

Pour la seconde partie de la soirée, nous nous sommes tous réunis autour d'une excellente fondue au fromage (un grand merci à Daniel pour le choix des fromages de chez Dupasquier et à Archi & Cagnoc pour la préparation de la fondue). R1 nous a rejoint pour l'apéro et tout semblait parfait, lorsque nous avons découvert que nos réchauds dégageaient une étrange fumée noirâtre. Ouverture immédiate de toutes les fenêtres et aération du local. Après investigation et étude approfondie de la part du FBI local, le verdict tomba : la qualité de l'alcool à brûler n'était pas la bonne; elle ressemblait plutôt à du fuel lourd pour pétrolier!
Mais bien heureusement la fondue n'en fut pas dégradée, et nous en avons bien rigolé. Un sérieux nettoyage dû toutefois être effectué par tous les convives en fin de service.

Une soirée que nous ne sommes pas prêts d'oublier ! 

Classement Groupe C Slot.it (4 x 10') :
1. Blindriver / Porsche 962LH : 179 tours - 12.936 mt
2. Archi / Porsche 956 LH : 177 tours - 13.112
3. Daniel / Porsche 962C KH : 176 tours - 12.942
4. Thomas / Toyota 86C : 173 tours - 13.314
5. Grégoire / Porsche 962C KH : 172 tours - 13.363
6. Old Daddy / Toyota 88C : 171 tours - 13.174
7. Cagnoc / Porsche 962LH : 164 tours  - 13.677
8. Jimmy / Nissan R91VP : 160 tours - 13.896

Prochaine manche : 28.02.2024

Old Daddy vous souhaîte à tous d'excellentes fêtes de fin d'année et rendez-vous le 10 janvier 2024 pour la reprise des courses à Meyrin, Genève.

[Report by Old Daddy / ed.]

15ème soirée de la saison 2023-24 de slot racing à Meyrin GE :

Soirée totalement basée avec des voitures équipées de chassis HRS de chez Slot-it. En premier des Gr.5 puis ensuite des Nascar Revell vintage.

La course des Gr.5 débuta avec une bagarre de tous les instants entre Archi et Old Daddy, puis la poignée de Old Daddy commença à fléchir et Archi s'envola, Mclaral en super forme avec sa Toyota suivait de très près cette bagarre suivi par Daniel avec sa De Tomaso super véloce, puis suivaient Cagnoc et Jimmy tout deux se partageant la Corvette de location. La course se déroula en deux groupes de trois pilotes afin d'avoir trois ramasseurs autour de la piste.

Nascar Revell HRS, une course toute particulière avec ses voitures aux multiples facettes de pilotage et de tenue de route, petits soucis de réglage pour Old Daddy avec sa poignée Cobra de subsitution.........mais grâce à l'aide de Archi pour un réglage beaucoup plus adapté tout rentra dans l'ordre. Une course à 4 pilotes, car deux rentrés à la maison, nous dûment rouler sans ramasseurs ......... un écart relativement important entre les deux premiers et serré entre les deux suivants. Mclaral a eu le record du tour de cette course et des temps au tour très proches les uns des autres.

 

Classement Gr.5
1. Archi - Ford Capri - 178 tours - 13.203
2. Old Daddy - Ford Mustang - 176 tours - 12.984
3. McLaral - Toyota - 175 tours - 13.236
4. Daniel - De Tomaso Pantera - 175 tours - 13.151
5. Cagnoc - Chevrolet Corvette Greenwood - 167 tours - 13.582
6. Jimmy - Chevrolet Corvette Greenwood - 157 tours - 14.238

Classement Nascar
1. Archi - Ford - 63 tours - 14.518
2. Daniel - Ford - 58 tours - 14.521
3. Old daddy - Ford - 55 tours - 14.491
4. Mc Laral - Ford - 54 tours - 14.482 

[Report by Old Daddy]

Mercredi prochain :

20.12.2023 : 2ème manche Champ. Groupe C Slot.it

14ème soirée de la saison 2023-24 de slot racing à Meyrin GE :

Hier soir, nous avions des GT3 en folie sur la piste ! Porsche, McLaren, Corvette et Aston, avec des pilotes survoltés pour la course sprint. Daniel a pulverisé ses adversaires ainsi que le chrono, avec l'Aston louée au Old Daddy Racer Rental. Blindriver et Archi le suivaient à deux tours en terminant ensemble dans le même tour. Derrière, Old Daddy et McLaral terminèrent eux aussi dans le même tour mais avec 8 cm d'écart! L'Aston de location était la plus rapide, et de loin; la McLaren un peu compliquée à rouler d'après Archi; la 911 de Blindriver très véloce; la C7R grâce à un tuning de dernière minute roula mieux que d'habitude et la C6 R fermait la marche. Une course très disputée vu le peu d'écarts entre les pilotes à l'arrivée.

En TransAm, qui sont pour rappel des carros Ninco sur chassis HRS Slot.it, il y avait quatre Chevy contre une Ford. Archi et Blindriver, tous deux sur Camaro, se sont battus jusqu'au bout de cette course d'endurance avec de très nombreux tours au coude-à-coude. McLaral terminait 4 tours derrière, suivi à distance par Old Daddy avec une voiture pas facile à rouler dans les 2 premières manches (il changea 3 fois de poignées durant la course...) et par Daniel un peu déconcentré qui fermait la marche.

 

Classement GT3 NSR (4 x 6') :
1. Daniel / Aston Martin : 108 tours - 12.656 (mt)
2. Blindriver / Porsche 997 - 106 tours - 13.226
3. Archi / Mc Laren 720S : 106 tours - 12.944
4. Old Daddy / Corvette C7R : 104 tours - 12.932
5. McLaral / Corvertte C6R : 104 tours - 13.108

 

Classement TransAm HRS (4 x 10') :
1. Archi / Camaro : 168 tours - 13.554
2. Blindriver / Camaro : 167 tours - 13.414 (mt)
3. McLaral / Camaro : 164 tours - 13.809
4. Old Daddy / Camaro : 156 tours - 13.775
5. Daniel / Mustang : 153 tours - 13.597


[Report by Old Daddy/Ed.]


Mercredis prochains :
13.12 : Groupe 5 HRS + Nascar HRS
20.12 : Groupe C Slot.it (Coupe de Noël)

Porsche Cup RevoSlot 2023-2024 : 2ème manche

Une fois de plus la course fut très disputée, avec Archi au taquet durant les 4 manches. Old Daddy filait dans son sillage. Daniel s'est aussi montré très rapide. Blindriver était de retour des Caraibes :-) avait une voiture manquant un peu de grip (peut-être encore un peu de sable sur les pneus !). Cagnoc rodait ses nouveaux pneus qui demandaient un peu plus de roulage pour être plus compétitifs, tout en s'améliorant en fin de course. Et Jimmy roula avec une voiture qui demanda un grand réglage avant la course. Les chronos étaient très proches les uns des autres. Beaucoup de concentration autour de la piste, avec des manches pendant lesquelles personne ne parlait. Course palpitante, donc, qui nous a permis de terminer pas trop tard dans la soirée.
Archi est rentré totalement lessivé (selon ses propres termes); peut-être devra-t-il prendre quelques vacances d'ici la prochaine manche le 31 janvier 2024.

 

Classement Porsche GT2 RevoSlot (4 x 15') :
1. Archi - 260 tours - 13.449
2. Old Daddy - 259 tours - 13.386
3. Daniel - 257 tours - 13.476
4. Blindriver - 247 tours - 13.587
5. Cagnoc - 235 tours - 13.979
6. Jimmy - 219 tours - 13.883

Classement de la Coupe après 2 courses :
1. Archi - 31 points
2. Old Daddy - 18 points
3. Daniel - 13 points
4. Grégoire - 11 points
5. Blindriver - 10 points
6. McLaral - 8 points
7. Cagnoc - 5 points
8. Jimmy - 4 points



[Report by Old Daddy/Ed.]


Mercredis prochains :
06.12 : GT3 NSR + TransAm HRS
13.12 : Groupe 5 HRS + Nascar HRS

12ème soirée de la saison 2023-24 de slot racing à Meyrin GE :

Night race !!! un thème qui aurait dû attirer une foule de pilotes .... eh bien non, seulement 4 joueurs étaient au rendez-vous.

La course fut néanmoins très intéressante deux pilotes sur la piste et deux ramasseurs, Archi s'est battu contre un adversaire coriace de part ses sorties de route l'obligeant à slalomer dans la nuit régnant sur la piste ......... Grégoire a réussi suite aux malheurs de Archi à réaliser un tour de plus et a gagné la course, quant à McLaral il a suivi ces deux fous du volant .... Old Daddy termine loin derrière.

En Le Mans 1/32, après un tirage au sort, la course fut palpitante entre les Daytona Gr.4 (3 au départ) la bagarre fut si intense que deux terminent en tête (Archi et Old Daddy) qui terminent à 1 mètre l'un de l'autre, puis suit la Porsche 908 de Grégoire et fermant la marche la Daytona de McLaral qui était vraiment impressionnante en vitesse de pointe dans les lignes droites. 

 

Classement Night Race :
1. Grégoire - Porsche 917 - 178 tours - 13.207
2. Archi - Ford MKIV - 177 tours - 13.206
3. Mclaral - Ford MKIV - 172 tours - 13.435
4. Old Daddy - Ford MKII - 167 tours - 13.291

 

Classement Le Mans 1/32 :
1. Archi - Ferrari 365 GTB 4 Daytona - 65 tours - 13.964
2. Old Daddy - Ferrari 365 GTB 4 Daytona - 65 tours - 13.884
3. Grégoire - Porsche 908 - 65 tours - 13.586
4. McLaral - Ferrari 365 GTB 4 Daytona - 58 tours - 13.952

 

[Report + photos by Old Daddy]

Mercredis prochains :
29.11 : 2ème manche Porsche Cup RevoSlot
06.12 : GT3 NSR + TransAm HRS

11ème soirée de la saison 2023-24 de slot racing à Meyrin GE :

Hier soir des records ont été battus ....... le meilleur temps en course a été battu par Grégoire avec sa F1 NSR en 11.856 !!! le précèdent était de 11.866, et après les courses il a pulvérisé ce temps en 11.576 lors d'un test ....... la barre est désormais très haute !!!

Deux courses sprints pour la soirée avec les GT2 Revo et les F1 NSR. En GT2 première course de la Corvette C5R qui va devoir gagner du poids car elle est la plus lourde du plateau .... La course fut assez disputée entre Grégoire et Archi qui terminent dans le même tour mais la F40 de Grégoire (qui a trouvé la solution de rendre cette Ferrari très compétitive) fit la différence sur la Marcos de Archi, la Corvette suit sur la dernière marche du podium puis suivent Daniel à deux tours, McLaral à un tour et Cagnoc.

En F1 NSR, là aussi la bagarre fut rude car ces voitures sont très performantes et pour être compétitif il fallait avoir de la grande précision tellement ces voitures sont capables de rouler très vite. C'est de nouveau le plus jeune pilote de la soirée qui remporte la course devant Archi pourtant au max de ses possibilités, McLaral quant à lui a su gérer toute sa course puis Old Daddy bien distancé, Daniel un tour derrière et Cagnoc qui termine la marche. 

 

Classement GT2 :

1. Grégoire - Ferrari F40 - 106 tours - 12.903
2. Archi - Marcos - 106 tours - 13.147
3. Old Daddy - Corvette C5R - 104 tours - 13.436
4. Daniel - McLaren - 102 tours - 13.280
5. McLaral - Porsche GT2 - 101 tours - 13.512
6. Cagnoc - Porsche GT2 - 98 tours - 14.078

 

Classement F1 :
1. Grégoire - McLaren - 115 tours - 11.856
2. Archi - Osella - 114 tours - 11.984
3. McLaral - Eurobrun - 111 tours - 12.279
4. Old Daddy - Ferrari - 106 tours - 12.388
5. Daniel - Larousse - 105 tours - 12.199
6. Cagnoc - Benetton - 102 tours - 13.163

 

 

[Report + photos by Old Daddy]

Mercredis prochains :

22.11 : Course nocturne NSR + LeMans 1/32

29.11 : 2ème manche Porsche Cup RevoSlot

1er CRITÉRIUM DE COGNIN 4-5 Novembre 2023 :

Une semaine après, petit retour sur le 1er Critérium de Cognin qui s'est tenu le week-dernier. En effet, en lieu et place des traditionnelles 24H, les organisateurs du SRC73 changeaient de format cette année et proposaient un Critérium par addidion de deux courses d'endurance de 6h30 et 8h, avec des voitures sélectionnées chez BRM Model Cars, en 1/24ème donc. 

 

La délégation genevoise était composée de Daniel, Blind et R1 pour se frotter à des équipes venues d'Italie et de toute la région Rhône-Alpes et du sud de la France. Arrivés pour les essais libres nous nous sommes lancés dans le réglage des voitures, tout en tentant d'appréhender autant que possible les 16 pistes des 3 circuits Carrera. Un gros soucis sur la Kadett nous a bloqué au moment du contrôle technique, en nous entraînant tard dans la soirée... Mais l'assistance bienvenue de Davide de chez BRM et de Seb du SRC73 nous permirent heureusement de résoudre ce pépin et, ainsi, de passer une nuit tranquille.

 

Par tirage au sort (pas de qualifs !), nous partions le samedi midi pour la première course de 20 x 20 minutes avec la Mini en piste 4 et avec R1 à la manette. Au départ, il y avait une majorité de 9 Mini Cooper et de 8 Fiat Abarth contre 3 Autobianchi A112, dont celle de l'équipe d'usine BRM venue représenter la marque. Les premiers tours nous confirmaient un bon set-up et un moteur supérieur à la moyenne. Nous avons pu aligner un maximum de tours, sans devoir trop risquer de sortir pour maintenir un rythme compétitif. Un vrai plaisir à rouler sur ces pistes Carrera très bien posées ! Il fallait toutefois réussir à éviter le trafic "transversal", des autres voitures sortant en travers de la piste. N'empèche que au fil des rotations, nous arrivions à nous hisser et à rester dans le haut du tableau en décrochant quelques victoires de segments, et finir 5ème de la première course, avec une voiture ayant gardé tous ses rétros, essuie-glaces mais avec son pare-choc avant scotché. Petite consolation de figurer première équipe "non-italienne".

La soirée était consacrée à une Raclette Party très conviviale et amicale. On aura goûté à la raclette savoyarde, avec une pensée pour les bénévoles du club organisateur qui se sont improvisés restaurateurs pour 70-80 personnes !

 

En fin de soirée, Fred de FVSlot procéda à une démonstration de ses magnifiques Lola T290 au 1/24ème, réalisées sur chassis et mécanique BRM.

 

Après une nuit de sommeil confortable au chaud (contrastant avec les nuits mouvementées des 24H), nous nous retrouvions pour un départ matinal de la 2ème course, celle avec les "German Legends" réservées aux Opel Kadett GTE et BMW 2002ti. Nous repartions donc avec la Kadett en piste 4 et R1 à la poignée, pour constater que notre circuit 6-voies de départ était très poussiéreux, contrairement au 4-voies qui avait servi à la démonstration de la veille. Il a bien fallu passer presque une manche et de nombreux pit-stops pour passer les pneus au scotch et atteindre une adhérence normale, ce qui nous fit perdre de précieux tours, que nous ne pourrons jamais récupérer. Ce d'autant plus que notre moteur était cette fois en-dessous de la moyenne, et que le set-up était encore perfectible. Avec des manches plus courtes, les rotations se suivaient plus rapidement. La Kadett s'est quand même libérée au fil des tours et devenait plaisante à rouler, même si il lui manquait des chevaux.

Nos concurrents préférés de l'ASA nous avaient dépassé dès le début, et les jeunes pousses du SRC73 Junior se rapprochaient dangereusement, sans pouvoir nous atteindre avant l'arrivée. Nous terminions donc 6ème, à 8 tours de nos précédents et avec 20 tours d'avance sur nos poursuivants.

 

 

Un très beau week-end de slot racing en très bonne compagnie, pour un nouveau format de course apprécié sur des pistes superbes - Bravo les amis !